Как для опытного автомобилиста, так и для новичка посторонний шум или стук в двигателе является причиной для серьезного беспокойства. Как правило, он может служить причиной для полной разборки, капитального ремонта или даже замены этого агрегата. Не удивительно, что хозяин машины, в которой застучал двигатель, уже заранее готов расстаться с крупной суммой денег.

А когда авто попадает на СТО, то эту готовность охотно поддержат и специалисты. Клиенту рассказывают, что нужен капитальный ремонт и машина не сможет быть готова ранее, чем через несколько дней. Но, не всегда стук в области двигателя свидетельствует о серьезной поломке. Рассмотрим несколько вариантов.

Например, звонкий и ритмичный металлический стук является причиной для беспокойства. Такое явление усиливается с повышением оборотов и пропадает при уменьшении нагрузки. Причиной такого стука может быть повышенный износ шатунных подшипников. Это, конечно, неприятно, но является причиной для капитального ремонта, хотя тоже стоит недешево.

А вот низкий и глуховатый стук в области нижней части двигателя (картера), который также усиливается при увеличении оборотов, может свидетельствовать об износе коренных подшипников (вкладышей). Такой стук может появляться и в следствии сильного снижения давления масла в системе смазки. Устранить такие неполадки также не просто, но эта работа стоит намного дешевле, чем замена или капремонт двигателя.

Стук в двигателе, который пропадает после отключения свечи одного из цилиндров, может свидетельствовать о слишком раннем зажигании. Служить причиной такого стука может и увеличенный зазор между поршневыми пальцами и втулками головки шатуна, или в области бобышки одного из поршней. Услышав такой стук, механик скажет, что необходима замена поршней и поршневых пальцев, а возможно все цилиндро-поршневой группы. А вот о возможности устранения стука путем уменьшения угла опережения зажигания, как правило, умалчивают.

Автовладельцу заявляют в сервисном центре, что ремонт затянется на 2-3 дня. А когда он уезжает, то механик может устранить подобный стук с помощью регулировки зажигании, выставив его немного позже. А вот хозяин авто вынужден будет оплатить замену поршневых пальцев, втулок и поршней. К этой сумме может добавиться еще и дополнительная стоимость непредвиденных работ, таких как демонтаж прикипевших болтов, использование газосварки и так далее.

Когда стоит обратиться к специалисту

Любой стук в двигателе — это сигнал о возможной поломке, которая может привести к серьезным последствиям, вплоть до выхода двигателя из строя. Если стук появился внезапно, усилился или сопровождается потерей мощности, дымом или другими признаками неисправности, рекомендуется как можно скорее обратиться в автосервис для диагностики и устранения проблемы.