Как правило, автомобили более комфортабельные и дорогие оснащаются гидроусилителем руля. Может применяться и электроусилитель, но первый вариант более распространен. Это устройство в несколько раз облегчает поворот рулевого колеса. Особенно это важно, когда автомобиль стоит на месте или едет медленно.

Работающий гидравлический усилитель может издавать небольшой гул. Во многих случаях, эта не является неисправностью, а лишь говорит о том, что в бачке не достаточно жидкости. Автовладелец может сам долить ее, и тем самым устранить неполадки. Но, в большинстве случаев, автомобилист едет на СТО.

Специалисты сервисного центра, желая получить дополнительную прибыль, могут рассказать клиенту, что гидроусилитель нуждается в ремонте или полной замене. А могут к этому добавить необходимость замены рулевой рейки, фланца эластичной муфты, рулевых наконечников и так далее. Если человек имеет определенный опыт в эксплуатации автомобиля, то он, конечно, не согласится с неоправданными доводами. А вот если клиент неопытный, то его вполне вероятно могут обмануть, и заставить выполнять дорогостоящий ремонт.

Между тем, даже неопытному водителю доступно выполнить доливку жидкости в бачок гидроусилителя. Но эту операцию лучше выполнять вдвоем. На этом бачке должны быть расположены метки, соответствующие минимальному и максимальному уровню. Доведя уровень до максимальной отметки на бачке, необходимо несколько раз повернуть при запущенном двигателе. Вначале на 45 градусов, а затем до упора влево и вправо. Помощник в это время должен наблюдать за уровнем жидкости. Даже при полном повороте руля, уровень жидкости не должен быть ниже минимальной метки. Если падает ниже, то жидкость нужно еще раз долить.

Как не дать себя обмануть: советы эксперта

1. Проверяйте состояние жидкости («цвет и запах»)

Прежде чем соглашаться на замену насоса ГУР, посмотрите на саму жидкость.

В норме: она должна быть прозрачной, определенного цвета (обычно красная, зеленая или желтая).

Повод для подозрений: если сервис настаивает на замене дорогостоящих узлов, но жидкость в бачке чистая.

Когда ремонт действительно нужен: если жидкость черная, мутная или имеет запах гари. Это верный признак износа насоса.

2. Манипуляция с «запотеванием» рейки

Мастера часто показывают клиенту влажные пыльники рулевой рейки и говорят: «Срочно под замену!».

Важно знать: небольшое «запотевание» (без активного падения уровня жидкости в бачке) не является критической поломкой. Это повод для наблюдения, а не для немедленного дорогостоящего ремонта.

Совет: протрите место запотевания ветошью и проверьте его через неделю. Если течи нет — вас пытались «развести».

3. Гул при крайних положениях руля

Сервисмены могут выдать гул в крайних положениях за смерть насоса.

На самом деле: удерживать руль в крайнем положении (до упора) дольше 5 секунд нельзя — это создает избыточное давление, от которого гудит даже новый насос. Это особенность работы перепускного клапана, а не поломка.

4. Проблема «воздуха», а не железа

Если руль стал «закусывать» или крутиться рывками, вам могут приговорить рулевую рейку.

Проверьте сами: часто причина кроется в подсосе воздуха через рассохшийся шланг или забитую сетку-фильтр внутри бачка ГУР. Промывка бачка и замена копеечного хомута часто решают проблему, которую на СТО оценивают в десятки тысяч.

Дополнительные правила эксплуатации

Никогда не смешивайте разные жидкости: Заливка «любого масла для ГУР» может привести к сворачиванию присадок и выходу системы из строя. Всегда используйте только тот тип, который указан в мануале (например, Dexron III или конкретный допуск производителя).

Проверьте приводной ремень: Иногда «тяжелый руль» — это просто проскальзывающий из-за износа или слабого натяжения ремень ГУР. Его замена стоит копейки по сравнению с насосом.

Зимний прогрев: В сильные морозы не крутите руль сразу после пуска двигателя. Дайте маслу прогреться 2-3 минуты, иначе от высокого давления может «выдавить» сальники.

Помните: если вам предлагают дорогостоящий ремонт рулевого управления, не стесняйтесь заехать на «независимую» диагностику в другой сервис. Сравнение диагнозов — лучший способ сэкономить.